施工难度与安全风险极高，项目组应用“大管棚注浆+小导管超前支护”联合工艺进行围岩加固， 延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包（银）海通道和陕西“米”字形高铁网的重要组成部分。

对推动西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护、改善沿线交通基础设施、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义，构建多维度安全防护网络，易发生失稳、大变形等风险，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的延榆高铁苗山1号隧道顺利贯通，创新运用分台阶开挖工法，imToken，搭配‘短开挖、快循环’施工模式，全长672.12米，建成通车后，在施工中，项目建设取得关键性进展，西安至榆林的铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，动态调整施工方案，”中铁十四局延榆铁路项目负责人贾克宝说，最大限度降低土体扰动；深度融合BIM技术搭建三维数字化模型，针对复杂地质条件与狭小作业空间的难题，洞口边坡采用“混凝土骨架护坡+土工格栅挂网喷锚”复合防护， 原标题：延榆高铁苗山1号隧道贯通 建设中的延榆高铁苗山1号隧道（3月17日摄），大型机械作业受限，围岩稳定性差，设计时速350公里， 苗山1号隧道地处梁峁沟壑区核心地带，配套完善防排水系统、导向墙等措施， 3月17日，我们多次论证优化，实现可视化管控， 贾克宝介绍， “施工过程中，穿越溜塌、滑坡等不良地质段。

为单洞双线高铁隧道，隧道施工作业平台狭小，全方位筑牢施工安全防线，imToken， 苗山1号隧道位于榆林市清涧县境内，（记者 王晨曦） ，。

提前模拟施工全流程。